Quanto rende il fondo Cometa?

Cometa china

CAESAR (Comet Astrobiology Exploration Sample Return) è un concetto di missione di ritorno del campione sulla cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko. La missione è stata proposta nel 2017 alla missione 4 del programma New Frontiers della NASA, e il 20 dicembre 2017 è stata una delle due finaliste selezionate per un ulteriore sviluppo del concetto. Il 27 giugno 2019 è stata invece scelta l’altra finalista, la missione Dragonfly.[5]

Se fosse stata selezionata nel giugno 2019, sarebbe stata lanciata tra il 2024 e il 2025, con una capsula che avrebbe riportato un campione sulla Terra nel 2038. Il ricercatore principale è Steve Squyres della Cornell University di Ithaca, New York. CAESAR sarebbe gestito dal Goddard Space Flight Center della NASA a Greenbelt, Maryland. La cura del campione restituito avrà luogo presso l’Astromaterials Research and Exploration Science Directorate della NASA, con sede al Johnson Space Center di Houston, Texas.

Il team CAESAR ha scelto la cometa 67P rispetto ad altri obiettivi cometari in parte perché i dati raccolti dalla missione Rosetta, che ha studiato la cometa dal 2014 al 2016, permette al veicolo spaziale di essere progettato per le condizioni lì, aumentando le possibilità di successo della missione.[6] La missione Rosetta fornisce anche un vasto contesto geologico per l’analisi di ritorno del campione di questa missione.

Gruppo Comet

Questo articolo (o sezione) si riferisce al contenuto della versione migliorata per la versione PlayStation 4, Xbox One e PC di Grand Theft Auto Online che potrebbe essere assente in altre versioni.Per un elenco completo delle caratteristiche della versione migliorata per la versione PlayStation 4, Xbox One e PC di Grand Theft Auto Online, vedere qui.

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“Dimenticate tutto quello che pensate di sapere sulla Pfister Comet. Dimenticatevi di girare per Vinewood con la pancia piena di whisky, lanciando battute sulla dimensione del vostro bonus. Dimenticatevi di rimorchiare prostitute e di spacciarle per il vostro fidanzato alle riunioni di famiglia. La SR è stata fatta per una sola cosa: far sembrare ogni altra auto sportiva il bambino asmatico della palestra. Ora mettetevi in fila”.

La Comet SR condivide il layout del design della carrozzeria della Comet standard, ma sfoggia diversi elementi in CFRP in tutto il corpo. La parte anteriore dell’auto sostituisce il piccolo estensore con uno splitter in fibra di carbonio, mentre il paraurti presenta grandi prese d’aria a rete, senza più i piccoli fendinebbia. La zona superiore è simile per design e caratteristiche alla Comet standard, ma le lampade circolari sono state sostituite da lampade moderne rettangolari con strisce a LED. Sulle fiancate, le minigonne e i parafanghi ventilati sono rifiniti in fibra di carbonio, mentre la zona della serra fa uso di gusci di specchietti in fibra di carbonio e pannello del tetto. La sezione posteriore utilizza un paraurti in fibra di carbonio che si estende per tutta la larghezza della vettura e parte dei quartieri posteriori, mentre il bagagliaio assume un design simile a quello della versione di Grand Theft Auto IV della Comet (anche se il badge “Comet” è stato spostato al centro). Il veicolo sfoggia anche piccoli fanali posteriori a forma di C sui bordi. L’interno dell’auto condivide gli stessi quadranti e le stesse texture della Comet standard, ma presenta cuciture bianche e una roll cage posteriore.

Relazione annuale Comet

Mentre il machine learning diventa una parte più integrante della gestione delle imprese, il processo di costruzione dei modelli richiede ancora iterazione e sperimentazione. Comet ha creato un’intera piattaforma per portare i modelli dall’idea al prodotto, e oggi l’azienda ha annunciato una Serie B da 50 milioni di dollari.

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OpenView ha guidato il round con la partecipazione degli investitori esistenti Scale Venture Partners, Trilogy Equity Partners e Two Sigma Ventures. L’azienda ha ora raccolto quasi 70 milioni di dollari, secondo i dati di Crunchbase.

“Comet è una piattaforma che consente agli scienziati dei dati e agli ingegneri dell’apprendimento automatico di accelerare lo sviluppo dell’apprendimento automatico, e il modo in cui lo facciamo è gestire e ottimizzare l’intero ciclo di vita dell’apprendimento automatico, quindi tutto il percorso dal monitoraggio degli esperimenti al monitoraggio della produzione del modello”, mi ha detto Mendels.

“Quando vediamo quella rara combinazione di un team fondatore eccezionale che può essere il nucleo di una grande e duratura opportunità di mercato che è abbastanza grande da supportarli e poi la transizione in quel mercato, sia perché è la creazione di un nuovo mercato o [a causa di] una dislocazione tecnologica che permette a un nuovo concorrente di creare e catturare il valore in quel mercato andando avanti, ci facciamo avanti e ci facciamo avanti alla grande”, ha spiegato Craven.

Tecnologia delle comete con passione

Le notevoli sfide dell’estrazione di asteroidi includono l’alto costo del volo spaziale, l’inaffidabile identificazione degli asteroidi adatti all’estrazione, e le sfide dell’estrazione di materiale utilizzabile in un ambiente spaziale.

Le missioni di ricerca per il ritorno di campioni di asteroidi (vedi le missioni completate Hayabusa e Hayabusa2 e OSIRIS-REx in corso) illustrano le sfide della raccolta di minerali dallo spazio utilizzando la tecnologia attuale. A partire dal 2021, meno di 1 grammo di materiale di asteroide è stato riportato con successo sulla Terra dallo spazio.[2] Le missioni in corso promettono di aumentare questa quantità a circa 60 grammi (due once). Le missioni di ricerca sugli asteroidi sono imprese complesse e restituiscono una piccola quantità di materiale (meno di 1 milligrammo Hayabusa, 100 milligrammi Hayabusa2, 60 grammi previsti OSIRIS-REx) rispetto alle dimensioni e alle spese di questi progetti (300 milioni di dollari Hayabusa, 800 milioni Hayabusa2, 1,16 miliardi OSIRIS-REx).[3]

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Dopo un’esplosione di interesse negli anni 2010, le ambizioni di estrazione di asteroidi si sono spostate verso obiettivi a lungo termine più lontani e alcune società di “estrazione di asteroidi” hanno fatto perno su una tecnologia di propulsione più generale.[4]

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